Met de voortdurende uitbreiding van de infrastructuurconstructie in China is de vraag naar bouwmachines de afgelopen tien jaar blijven toenemen.China is de grootste interne markt ter wereld geworden voor bouwmachines en -apparatuur, en de verkoop en eigendom van apparatuur staat op de eerste plaats in de wereld.Volgens de statistieken van de China Construction Machinery Industry Association bedroeg het aantal belangrijkste producten van bouwmachines in China eind 2017 ongeveer 6,9 miljoen tot 7,47 miljoen eenheden, wat nog steeds stijgt.De ontwikkelingscurve wordt getoond in figuur 1 (berekend door de mediaanwaarde)
Figuur 1: China's inventaris van bouwmachines en uitrusting (10.000 eenheden)
De afgelopen jaren was de verkoopmarkt voor apparatuur erg sterk, wat ertoe heeft geleid dat fabrikanten en agenten van apparatuur zich over het algemeen op verkoop en minder op service richten, en het gevoel hebben dat het moeilijk is om geld te verdienen met onderhoudsdiensten.Tegelijkertijd laten merkfabrikanten alleen agenten toe om in originele onderdelen te handelen en mogen ze geen zaken doen met subfabrieksonderdelen, wat ook uitstekende ontwikkelingsmogelijkheden biedt voor onderdelenwinkels.Agenten bieden klanten alleen een keuze uit originele onderdelen, wat betekent dat ze geen keuze hebben.De neergang van de markt maakt gebruikers ondraaglijk voor dure originele onderdelen.Meer en meer gebruikers beginnen sub-fabrieksonderdelen te gebruiken, en meer dan 80% van de gebruikers kopen accessoire-onderdelen nadat de garantieperiode is verstreken, "Made in China" zorgt ervoor dat huishoudelijke onderdelen die fabrieken ondersteunen als paddestoelen uit de grond schieten na een regenbui, de kwaliteit is meer en betrouwbaarder, en de kosten worden steeds lager, wat ook een enorme ontwikkelingsmogelijkheid biedt voor onderdelenwinkels.Er kan worden gezegd dat het de ontwikkeling van de winkel voor ondergeschikte onderdelen en accessoires is die veel klanten door de moeilijke periode van de branche heen heeft geholpen.
Enorme apparatuurholdings hebben honderden miljarden onderdelen en diensten naar de aftermarket gebracht.Fabrikanten en agenten hebben het belang van de aftermarket ingezien.De ontwikkeling van internet heeft ook nieuwe mogelijkheden voor de aftermarket opgeleverd.Internetplatforms komen ook de een na de ander op en de concurrentie op de aftermarket zal heviger worden, wat allemaal nieuwe uitdagingen met zich meebrengt voor de ontwikkeling van accessoirewinkels.Wat is de toekomst van accessoirewinkels?Veel eigenaren van accessoirewinkels hebben hier hun twijfels over.De auteur probeert vanuit drie aspecten over zijn opvattingen te praten.
1. Onderdelenwinkels moeten zich ontwikkelen in de richting van merk en hoge kwaliteit
Telkens wanneer iemand een accessoirewinkel noemt, associeert iemand dit met "mama- en popwinkel" en "vervalste onderdelen".Het is waar dat veel accessoirewinkels zich hebben ontwikkeld in de vorm van moeder-en-pop-winkels, en de kwaliteit van de onderdelen die ze begonnen te exploiteren was niet betrouwbaar, maar dat was al de oude kalender.
Figuur 2: Wijzigingen in producten voor accessoireswinkels
De onderdelenwinkels van vandaag exploiteren steeds meer binnen- en buitenlandse onderdelenmerken (figuur 2).De kwaliteit en prijs van de producten kunnen op verschillende niveaus aan de behoeften van klanten voldoen.Veel onderdelen zijn vergelijkbaar met de originele onderdelen, maar de prijzen zijn scherper..Onderdelenwinkels en agenten hebben verschillende modellen.De distributeurs hebben een grote verscheidenheid aan accessoires en er zijn duizenden soorten onderdelen.Onderdelenwinkels exploiteren echter slechts enkele soorten producten volgens hun eigen voordelen, en er zijn slechts tientallen soorten onderdelen.Productvoordelen, batchvoordelen, multimerken en prijsflexibiliteit zorgen ervoor dat accessoireswinkels beter kunnen voldoen aan de behoeften van de klant en dat de voorraad van onderdelen hoger is;tegelijkertijd bevinden zich veel accessoirewinkels in de accessoiresstraat of in de elektromechanische stad.Het is gemakkelijk om klanten one-stop-service te bieden om te voldoen aan de verschillende behoeften van gebruikers aan onderdelen.
In de toekomst moeten accessoirewinkels en accessoireverenigingen hun merken krachtig promoten, zodat accessoirewinkels volledig een duidelijke lijn kunnen trekken met nep- en slordige onderdelen, om zo het vertrouwen van meer klanten te winnen en een groter marktaandeel te winnen.De accessoirevereniging moet ook actief pleiten voor eerlijk management en de markt voor namaakonderdelen elimineren, wat de reputatie van de accessoirewinkel alleen maar zal ruïneren.Guangzhou is het distributiecentrum van de Chinese onderdelenmarkt voor bouwmachines."Guangzhou is de accessoires van het land en de accessoires van Guangzhou zijn het Pearl Village."Elk jaar worden tientallen miljarden accessoires verkocht vanuit Guangzhou naar alle delen van het land, en zelfs geëxporteerd naar alle delen van de wereld.De markt voor reserveonderdelen in Guangzhou is een visitekaartje geworden van de Chinese markt voor reserveonderdelen voor bouwmachines.Het effect van dit merk hangt af van de kwaliteit en kosteneffectiviteit van onderdelen, wat de moeite waard is om te leren van onderdelenwinkels in andere provincies.
2. Onderdelenwinkels hebben digitale transformatie en managementupgrades nodig
De auteur bestudeerde en vergeleek de gegevens van de top 50 bouwmachines ter wereld en vond een aantal interessante resultaten: van 2012 tot 2016 stond China in de top 50 en de schaalindicatoren zoals het aantal bedrijven op de lijst, totaal activa, totaal aantal werknemers en omzet Shangjun staat in de top drie, maar staat in de onderste drie wat betreft efficiëntie-indicatoren zoals omzet per hoofd van de bevolking, winstmarge en rendement op activa!Dit is vrijwel identiek aan de situatie van Chinese bedrijven in de Fortune 500 in 2018: 120 Chinese bedrijven zijn de top 500 van de wereld binnengedrongen en staan aan de top wat betreft het aantal en de schaal van bedrijven op de lijst, maar onderaan de lijst wat betreft van winstgevendheid, rendement op omzet en rendement op eigen vermogen die jaar na jaar afnemen.Het concurrentievermogen van ondernemingen komt vooral tot uiting in de efficiëntie van de bedrijfsvoering.Nadat de onderneming de periode van snelle ontwikkeling heeft doorstaan, is het moeilijk om verder te gaan door alleen te vertrouwen op uitgebreide ontwikkeling, om nog maar te zwijgen van de eeuwenoude winkel als ze geen aandacht besteedt aan en haar eigen operationele efficiëntie verbetert., Onderdelenwinkels voor bouwmachines staan momenteel voor dergelijke uitdagingen.
In het verleden leidde het onderdelenmagazijn de onderdelenhandel van veel agenten om, waardoor gebruikers de onderhoudskosten konden verlagen.In de concurrentie met de agenten toonde het onderdelenmagazijn de voordelen van kostenefficiëntie en flexibiliteit.Hoewel veel onderdelenwinkels het goed doen, is hun management erg achterlijk.Boekhouding en willekeurige opslag van goederen zullen niet veel impact hebben als de schaal klein is..Wanneer inventarisgegevens vereist zijn, zijn deze niet beschikbaar en zelfs als de gegevens worden verkregen, is de nauwkeurigheid slecht.Er zijn geen elektronische inventarisgegevens en elke inventaris moet meerdere dagen worden gesloten.U moet weten dat een bedrijf zo groot als Walmart nooit is gesloten voor inventaris!Het managementniveau is de sleutel.Door systemen als SAP kunnen de boekhouding en fysieke objecten te allen tijde consistent worden gehouden.
Veel onderdelenwinkels maken nog steeds gebruik van papieren documentbeheer, missen het factureringssysteem en elektronische gegevens, en alleen op basis van elektronische gegevens kunnen we inzicht krijgen in de behoeften van de klant. de accessoirewinkel plan wat, wanneer en hoeveel te besparen.Als bijvoorbeeld de omzetdelen van een agenten- of accessoirewinkel slechts 25% van de totale voorraad uitmaken, kan de toepassing van big data de voorraadhoeveelheid met zo'n 70% verlagen.Wetenschappelijk voorraadbeheer verbetert de benuttingsgraad van fondsen en het rendement op investeringen aanzienlijk.Tarief.Daarom heeft het onderdelenmagazijn een digitale transformatie en een managementupgrade nodig, en de eerste stap in de transformatie is de EDI (Electronic Data Interchange), zodat de baas op de hoogte kan blijven van de werking van het onderdelenmagazijn, debiteuren, voorraadomzet en cashflow..Dit alles zou niet mogelijk zijn zonder elektronische gegevens.
Hoewel veel onderdelenwinkels momenteel nog steeds geld verdienen, nemen hun winsten af.Veel bazen begrijpen het beheer van de voorraad reserveonderdelen niet, wat leidt tot een toename van de voorraad, een afname van de omloopsnelheid en een afname van de winst.Veel geld verdiend door de reserveonderdelenwinkel is omgezet in inventaris en in het magazijn geplaatst.Hoe langer de bewerkingstijd, hoe groter de trage inventaris.Erosie van de winst van de accessoirewinkel jaar na jaar.De fase van uitgebreide ontwikkeling van de industrie is ten einde.Blijven werken volgens het oorspronkelijke model levert mogelijk geen geld op.In de toekomst is verfijnd management nodig om met minder kapitaal een hoger rendement te behalen.
Als eigenaar van een accessoirewinkel moet je je inventaris in de gaten houden, want je geld is er!Probeer dus de volgende vragen te beantwoorden: Hoe hoog is de voorraad in uw magazijn?Wat is de ROI voor accessoires?Hoe hoog is de omloopsnelheid van de voorraad reserveonderdelen?Welke van uw inventaris is goed en welke is slecht?Hoeveel is uw trage voorraad?Hoeveel soorten onderdelen met snelle, gemiddelde en langzame omzet zijn er in het magazijn?Wat zijn uw verschillende voorraadstrategieën voor verschillende soorten onderdelen?Weet u hoe duur het is om reserveonderdelen op voorraad te hebben?Als u deze vragen niet precies kunt beantwoorden, hoe beheert u dan uw voorraad?
3. Accessoireswinkels moeten het internet omarmen om meer klanten te werven
Met de ontwikkeling van internet, het internet der dingen en big data heeft het internetmodel hogere efficiëntie- en kostenvoordelen bij het verbinden van klanten.In dit geval moeten ook accessoireswinkels overstappen op internet.Zelfs als u bang bent dat internet uw klanten kan stelen en de winst van accessoires kan verminderen, kunt u de ontwikkeling van internetplatforms niet stoppen.Het valt niet te ontkennen dat veel klantenwervings- en marketingmodellen van internet ook kunnen worden geleerd en gebruikt door accessoirewinkels, wat ons zal helpen meer klanten te werven.We moeten zien dat de vraag naar onderdelen en diensten een hoge tijdigheid vereist.Geen enkele fabrikant of internetplatform kan zelfstandig een dergelijk opslag-, logistiek- en distributienetwerk bouwen om aan de behoeften van klanten te voldoen.De enige oplossing is om te combineren, klanten, technici (backpackers), reparatiewerkplaatsen, onderdelenwinkels, agenten en onderdelenleveranciers vormen een platform voor het delen van onderdelen voor bouwmachines.Klanten kunnen hun dringend benodigde onderdelen via hun mobiele telefoon overal vinden, en de onderdelenwinkel die het dichtst bij hem in de buurt is, wordt zijn leverancier.Het internet is niet bedoeld om een monopolie te vestigen, maar om waarde te bieden, het gemakkelijker te maken voor gebruikers en accessoirewinkels in staat te stellen hun omzet te vergroten en meer klanten te werven.Dit is het "internetmodel" van de toekomstige accessoirewinkel.
De enorme uitrustingsvoorraad van de Chinese bouwmachines is een goudmijn in de aftermarket.Het potentieel van onderdelen in de aftermarket van graafmachines alleen overschrijdt 100 miljard.Duizenden agenten en onderdelenwinkels kunnen klanten een snelle levering van onderdelen bieden, en onderdelenwinkels zijn dicht bij de markt., dicht bij de gebruiker, de toekomst is nog veelbelovend.De omloopsnelheid van de voorraad van veel onderdelenwinkels is echter slechts 2 tot 3 keer per jaar en de trage voorraadratio is zo hoog als 30% tot 50%.Met andere woorden, tientallen miljarden trage voorraden worden opgebouwd in de magazijnen van dealers en onderdelenwinkels, wat hun cashflow en winst ernstig aantast en voorraadrisico's vergroot.Het internet kan agenten en onderdelenwinkels helpen om de voorraadomzet te optimaliseren en de operationele efficiëntie te verbeteren.
Posttijd: 08-02-2023